В Башкирии качество дорог протестировал корреспондент районной газеты

Корреспондент газеты «Асылыкуль» испытала качество обновлённых дорог республики и протестировала новый участок федеральной трассы.

В регионе, по данным Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан, за период с 2019 - 2024 года обновили и построили 10000 километров дорог, чтобы транспорт ходил бесперебойно, грузы доставлялись вовремя, движение по трассам становилось более комфортным и безопасным.

В прошлом году запустили движение по Восточному выезду в Уфе. Ключевую роль в контроле за реализацией данного проекта сыграл Глава Башкортостана Радий Хабиров, благодаря которому удалось ускорить работы и обеспечить финансирование. Он инициировал завершение этого долгостроя для решения транспортных проблем столицы республики. А 16 июля этого года открыли новый участок трассы М-12 «Восток» «Дюртюли - Ачит», протяжённостью 279 километров, 205 из которых проходит по территории нашей республики. Старт движению автотранспорта в режиме видеоконференции дал Президент России Владимир Путин.

На третьи сутки после открытия данного участка корреспондент газеты с семьёй отправилась в путь по обновлённым дорогам, чтобы на собственном опыте проверить, как изменилась транспортная инфраструктура.

Тест-драйв по федеральной трассе

Раньше наша поездка к родственникам, живущим в Пермском крае, занимала 8-9 часов. Теперь же, благодаря отремонтированным участкам и новой трассе М-12 «Восток», время в пути сократилось на 3-4 часа. Наш маршрут начался с выезда из Давлеканово в сторону Буздяка, а затем продолжился по территориям Чекмагушевского и Дюртюлинского районов. Здесь, на участке дорог Буздяк-Чекмагуш-Дюртюли уже отремонтировали более 6 километров дорог. На сайте информационного агентства «Башинформ» мы узнали, что эти дорожные работы были выполнены в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Было приятно ехать по новому асфальту, не опасаясь, что где-нибудь встретится ямка, к тому же были хорошо укреплены обочины и нанесена разметка.

Далее маршрут следовал к выходу на новый недавно открывшийся участок платной дороги трассы М-12 «Дюртюли - Ачит». Проскочить съезд на платный участок невозможно, даже если двигаться без навигатора: на съездах есть баннеры, в том числе и с расценками на проезд. Трасса разделена на три отрезка: Дюртюли - Бураево, Бураево - Октябрьский и Октябрьский - Ачит. При въезде никаких шлагбаумов нет, первый участок Дюртюли - Бураево обошёлся нам в 408 рублей для легкового автомобиля. Эту сумму мы оплатили в конце поездки в мобильном приложении банка. Данный платёж можно совершить несколькими способами: через «Госуслуги», на сайте «Автодор» или же в мобильном приложении любого банка в разделе «Платные дороги». Важно знать, что оплачивать проезд надо довольно оперативно - в течение пяти дней. Иначе придёт штраф 1500 рублей для легковых и 5000 для грузовых машин.

На следующем отрезке пути Бураево - Октябрьский размещён Пункт взимания платы. Уже подъезжая к нему, водитель может сам решить, как провести оплату за проезд, так как уже издалека крупным планом виден выбор способа оплаты: картой, наличными или с помощью транспондеров (это устройство для безостановочного проезда через пункты взимания платы на платных трассах, который передаёт сигналы для автоматического списывания со счёта определённую сумму). На этот раз мы заплатили банковской картой. Здесь фиксированная сумма для легковушек - 890 рублей. Наш путь был только до Октябрьского. А для автомобилистов, которые продолжают свой путь далее на отрезке пути Октябрьский - Ачит, следующий платёж составляет 415 рублей, который также можно оплатить после совершения поездки в течение пяти дней.

Рекомендуемая скорость на этой трассе - 110 км/ч. Но мы, как и все водители, могли ехать со скоростью 129 км/ч, не опасаясь, что на проезжую часть могут выбежать животные, так как вдоль дороги были установлены заграждения на протяжении всей трассы. Дорога идеально ровная, с двумя полосами в каждую сторону и, освещением. Здорово, что здесь нет ни светофоров, ни перекрёстков, ни пробок, ни большого потока машин, что делает поездку менее напряжённой. Однако инфраструктура на промежутке участка «Дюртюли - Октябрьский» ещё не до конца развита: пока нет многофункциональных зон для автомобилистов и мобильная связь местами пропадает, но они в скором времени там появятся, так как по обе стороны дороги уже идут активные строительные работы. Но для желающих немного передохнуть или попить чай из термоса, есть съезды для коротких остановок.

В пути у нас возникла проблема - заканчивался бензин, но, к счастью, был с собой запас топлива в канистре и до конца маршрута хватило. Поэтому планируя выезд на трассу лучше заправиться заранее, чтобы топлива хватило до следующей заправочной станции.

Можем сказать с уверенностью, что новые дороги и трасса М-12 «Восток» действительно экономят время и делают поездки комфортнее. Заплатив туда и обратно 2596 рублей за проезд, мы ничуть не пожалели, напротив, остались довольны качеством дорог и сэкономленным временем.

Мнение

Азамат Саитгалин, начальник ОГИБДД ОМВД России по Давлекановскому району:

В продолжении темы

Ещё одна платная магистраль в Уфе уже открыта

Строительство Восточного выезда в Уфе началось ещё в 1992 году, но из-за недостатка финансирования проект заморозили в 2004-м. Возобновить работы удалось только после подписания концессионного соглашения с ООО «Башкирская концессионная компания» (группа ВТБ) в 2017 году. Активная фаза строительства стартовала в 2020-м. В марте 2021 года завершили соединение тоннеля, в 2022–2023 годах построили мост, и 21 марта 2024-го магистраль открыли для движения.

Восточный выезд включает: 1,2 км тоннеля, 2,7 км моста через реку Уфу, 10 км скоростной дороги. А общая протяжённость трассы составляет 13,9 км. Новая платная магистраль уже разгрузила городские улицы, сократив время выезда на федеральную трассу М-5 «Урал». Также реализация данного проекта положительно повлияла на социально-экономическое развитие Уфы, открыв новые перспективы города.