Охрана границы – комплексная задача

Николай Осетров родился и вырос в нашем городе. Учился в средних школах № 5 и № 6. Рабочую профессию водителя-газоэлектросварщика приобрел в стенах СПТУ-103, куда он поступил после 8 класса.

Служба в рядах вооруженных сил для каждого мужчины навсегда врезается в память и является особым периодом жизни, который невозможно забыть.  Поэтому не удивительно, что военнослужащие запаса очень дорожат и трепетно сохраняют  предметы,  связанные с годами военной юности. Вот и Николай Анатольевич в начале нашего разговора с гордостью показал сохранившуюся повестку от 17 ноября 1989 года, которая стала его путевкой в армию. А еще в его дембельском альбоме обнаружилась заметка с районной газеты того же времени под названием «Счастливо служите, давлекановцы!». Приведем выдержки с нее, тем более что речь в ней идет о нашем собеседнике и его ровесниках: « Через несколько дней эти пусть еще не собранные и не подтянутые безусые мальчишки наденут военную форму. Им предстоит нелегкая, но почетная служба по охране государственной границы СССР. После окончания СПТУ пришел в коллектив литейно-механической мастерской и стал работать электросварщиком Николай Осетров. Его характеристика подтверждает, что Николай и в армии будет гордо нести звание рабочего, а по увольнении в запас из рядов Советской Армии возвратится в свой коллектив». Не удивительно, что так оно и сложилось.

С уфимского призывного пункта судьба забросила его на восток страны. Здесь на территории Амурской области располагался Краснознаменный Дальневосточный пограничный военный округ, который и принял в свои ряды молодого новобранца. В округ входило восемь погранотрядов и один из них - Шимановский, стал местом прохождения службы нашего земляка. В зону ответственности отряда входил участок советско-китайской границы протяженностью 486 километров,  прикрытие, которого обеспечивал личный состав 14 пограничных застав.

- Первые три месяца я находился в учебном подразделении, где курсантов обучали на слесарей по ремонту автомобильной техники, а  дальше служба продолжилась в объединенных ремонтно-технических мастерских, - вспоминает Николай Анатольевич. - У многих охрана государственных рубежей ассоциируется с дозорами на границе. Это конечно так, но по опыту могу сказать, что это комплексная работа, ведь полноценно нести службу помогают различные вспомогательные подразделения.   

- Следующие четыре месяца я практически все время провел в командировках. На каждой заставе был автомобиль УАЗ-69, по два ГАЗ-66. На две заставы полагался прожектор АПМ-90 на базе ЗИЛ-130 плюс различные вспомогательные агрегаты. Без надежного транспорта жизнедеятельность заставы не может быть полноценной. Направить срочно тревожную группу на границу, отвезти больного военнослужащего в санитарную часть, доставить какой-то груз, для этого всегда нужен автомобиль. Технический парк отряда был значительным и для несения повседневной службы по охране границы он должен быть всегда исправным. В этом и заключалась главная задача моего подразделения. У нас практиковался как стационарный, так и выездной режим службы. Если не удавалось исправить поломку на заставе, то дежурным тягачом технику перевозили на ремонтную базу на окраине города Шимановска, где производился ремонт транспорта со всех застав погранотряда, а  весной и осенью обязательно проводилось его выездное сезонное техническое обслуживание.

Можно подумать, что армейская служба по ремонту техники была обыденной и размеренной, но только не в этом роде войск, где каждый военнослужащий, в первую очередь был пограничником, а уже после слесарем, поваром или телефонистом. Охрана границы была первостепенной задачей для каждого солдата, и ради этого порой приходилось оставлять служебные дела на второй план.

-   Как-то наша выездная группа приехала на заставу № 8 для текущего ремонта, - вспоминает Николай. - Так оказалось, что дежурная машина сломалась, а командованию нужно было срочно выехать на границу. Эта застава являлась погранично-представительким домом, где происходили обмены перебежчиками, задержанными в пределах всего Дальневосточного пограничного округа. Мне приказали получить оружие и выдвинуться в точку обмена. Доехав до Амура, наша группа пересела в катер и по взаимной договоренности пересекла фарватер реки, являвшейся советско-китайской границей. На противоположном берегу, китайские коллеги передали нам гражданина СССР, незаконно пересекшего границу для последующего разбирательства.

За обеспечение безаварийной эксплуатации, образцовое содержание закрепленной техники и проявленные при этом трудолюбие, усердие и примерную воинскую дисциплину Николай Осетров был неоднократно отмечен почетными грамотами от командования округа и воинской части, а также награжден знаками «Отличник погранвойск» 1 и 2 степени и «Старший пограничного наряда».

После демобилизации в декабре 1991 года он вернулся в Давлеканово. Трудился в литейно-механической мастерской, КХП № 1, инкассаторской службе. В настоящее время он вновь отвечает за техническую исправность автотранспорта, только уже не военного, а гражданского. Он контролер по выпуску в рейс пассажирских автобусов ГУП «Башавтотранса», в обязанности которого входит их ремонт и техническое обслуживание. С этой привычной задачей он справляется хорошо, а к работе относится также ответственно, как и в годы службы.

У него семья. В браке с Натальей Алексеевной вырастили и воспитали двух сыновей. Они, как и отец, тоже выполнили свой гражданский долг и прошли воинскую службу в составе военно-морского флота. Он поддерживает ветеранское движение и принимает участие в мероприятиях и акциях, которые проводят местные отделения республиканских общественных организаций воинов-пограничников запаса, и считает службу в армии важной и почетной миссией, которую должен исполнить каждый уважающий себя юноша.